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Mit dem Shinkansen durch Japan rasen · Racing through Japan on the Shinkansen

03/07/202507/03/2025

Mit dem Shinkansen durch Japan rasen – zumindest durch kleine Teile davon. JP · 2025 (© PP · # 3521· www.ewigesarchiv.at) Vor etwa zwei oder drei Jahren habe ich dagegen protestiert, dass die kleine Haltestelle „Lahnstein“ der Salzkammergut-Bahnstrecke der ÖBB ebenso wie die nacheinander liegenden Bahnhöfe „Langwies“ und „Mitterweißenbach“ aufgelassen werden (war natürlich nur ein lächerlicher Akt, einige Videos zu machen und Protesttafeln hochzuhalten etc.). Die Begründung der ÖBB war eben, die Strecke beschleunigen zu wollen. Im vergangenen Mai und Anfang Juni bin ich einige Strecken in Japan mit dem Hochgeschwindigkeits-Zug „Shinkansen“ gefahren. Am Bahnhof genau dort anstellen, wo der Waggon mit der reservierten Wagennummer und dem Sitzplatz hält, sehr rasches Ein- und Aussteigen. Die Züge außen und innen sauber, nicht durchgehend besprayt und „getagt“ wie die Regionalzüge in heimischen Landen. Im Inneren der Züge wird natürlich auf die Mobiltelefone geschaut, in den Shinkansen-Zügen ist auch Essen erlaubt, in den anderen Zügen nicht – aber weder da noch dort würde jemand auf die Idee kommen, zu telefonieren, respektive laut zu telefonieren – kommt auch in der Metro nicht vor. Reisegeschwindigkeiten bis zu 320 km/h auf eigens gebauten, kurvenarmen Bahnstrecken.

Racing through Japan on the Shinkansen – at least through small parts of it. JP · 2025 (© PP · # 3521· www.ewigesarchiv.at) About two or three years ago, I protested against the closure of the small ‘Lahnstein’ station on the ÖBB’s Salzkammergut railway line, as well as the neighbouring stations “Langwies” and ‘Mitterweißenbach’ (of course, it was just a ridiculous act of making a few videos and holding up protest signs, etc.). The ÖBB’s justification was that it wanted to speed up the route. Last May and early June, I travelled on several routes in Japan on the high-speed Shinkansen train. At the station, you line up exactly where the carriage with your reserved carriage number and seat stops, and boarding and alighting is very quick. The trains are clean inside and out, not sprayed and tagged all over like the regional trains in our country. Inside the trains, people naturally look at their mobile phones, and eating is allowed on Shinkansen trains but not on other trains – but neither there nor there would anyone think of making a phone call, or talking loudly on the phone – this does not happen on the metro either. Travel speeds of up to 320 km/h on specially built, low-curve railway lines.

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