Der „Rote Baron“ wurde frisch lackiert! Fahrzeuge für kleinere Kinder im Prater. Wien | AT · 2001–2021 (© PP · www.ewigesarchiv.at) Alle Fotos dieser Zusammenstellung entstanden vor zwanzig Jahren – mit Ausnahme des großen Fotos rechts und des Doppeldeckers ganz rechts unten. Bei einem Besuch vor wenigen Tagen in einem Bereich des Praters für kleinere Kinder, in dem ich mit meinem Sohn und meiner Nichte damals öfter war, ist mir aufgefallen, dass die beiden Doppeldecker der kleinen Monorailbahn frisch lackiert wurden!
Auszug aus einem Gutachten des Wien Museums:
„Die Kindervergnügungsbetriebe der Familie Popp gehören zu den letzten individuell gestalteten Unterhaltungseinrichtungen im Wiener Prater. Eine der Besonderheiten des Wiener Praters, des ältesten Vergnügungsparks der Welt, ist zweifellos seine Geschichte und hier im speziellen das Traditionsbewusstsein einiger Unternehmerfamilien, die oft über viele Generationen hinweg den Prater geprägt und zu dem gemacht haben, was ihn heute im internationalen Vergleich einzigartig erscheinen lässt. Die Familie Popp — in früheren Generationen Reinprecht — ist seit 1894 im Prater vertreten. Was mit den ,Lebenden Pferderln“ Ende des 19. Jahrhunderts begann, widmet sich heute vor allem den jüngsten Praterbesuchern, den Kindern im Alter zwischen etwa zwei und zehn Jahren.
Nach den Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg baute der Großvater des heutigen Besitzers seine Betriebe nach und nach wieder auf:
1949 wurden die kleinen Autos installiert, 1958 die Motorboote, 1961 entstand die Eisenbahn und 1963 kamen auch noch die Flugzeuge hinzu.
Das Besondere an diesen Fahrgeschäften ist, dass sie von ihrem Eigentümer selbst konzipiert, entwickelt und auch hergestellt wurden, also einmalige Unikate sind, die es in dieser Form nirgends sonst auf der Welt gibt. Die Fahrgeschäfte sind absolut kindgerecht, und zum anderen vermitteln sie etwas wie Nostalgie, indem sie momenthafte Rückblicke in die Vergangenheit des Praters, in die »gute alte Zeit“ ermöglichen. Unternehmen wie diese sind es, die das Unverwechselbare des Praters ausmachen, die dem Prater das besondere Flair verleihen, das in keinem anderen Vergnügungspark der Welt zu finden ist.“
Dr. Ursula Storch, 2015
Kuratorin des Pratermuseums
Stellvertretende Direktorin des Wien Museums
Nochmals zu Kinderfotos auf FB: Habe ich immer vermieden und finde ich insgesamt nicht in Ordnung – aber hier sind mein Sohn und meine Nichte zu sehen – die Aufnahmen sind zwanzig Jahre her, die beiden sind sicher nicht mehr aufgrund dieser Fotos wiederzuerkennen und von den Fahrzeugen damals habe ich keine anderen Aufnahmen.
Der Rote Baron
Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen (* 2. Mai 1892 im Breslauer Vorort Kleinburg[1]; † 21. April 1918 bei Vaux-sur-Somme, Département Somme) war ein deutscher Offizier und Jagdflieger im Ersten Weltkrieg. Er erzielte in diesem Krieg als einzelner Pilot die höchste Zahl an Luftsiegen. Richthofen wurde weltweit zu einem der bekanntesten Piloten, an den bis in die Gegenwart Filme, Bücher und andere Medien erinnern. Beinamen wie Roter Baron gehen auf den roten Signalanstrich seiner Flugzeuge zurück.
The “Red Baron” was freshly painted! Vehicles for smaller children in the Prater. Vienna | AT · 2001–2021 (© PP · www.ewigesarchiv.at) All photos in this compilation were taken twenty years ago – with the exception of the large photo on the right and the double-decker on the bottom right. During a visit a few days ago to an area of the Prater for smaller children, where I was often with my son and niece, I noticed that the two double-deckers of the small monorail were freshly painted!
Extract from a report by the Wien Museum: “The children’s entertainment businesses of the Popp family are among the last individually designed entertainment facilities in Vienna’s Prater. One of the peculiarities of the Vienna Prater, the oldest amusement park in the world, is undoubtedly its history and, in particular, the awareness of tradition of some entrepreneurial families, who have often shaped the Prater over many generations and made it what makes it appear unique today in international comparison . The Popp family – Reinprecht in previous generations – has been represented in the Prater since 1894. What began with the “living horses” at the end of the 19th century is now primarily dedicated to the youngest visitors to the Prater, children between the ages of around two and ten years. After the destruction in World War II, the grandfather of the current owner gradually rebuilt his business: In 1949 the small cars were installed, in 1958 the motor boats, in 1961 the railroad came into being and in 1963 the airplanes were added. The special thing about these rides is that they were designed, developed and also manufactured by their owner themselves, so they are unique items that cannot be found anywhere else in the world in this form. The rides are absolutely child-friendly and, on the other hand, they convey something like nostalgia by allowing momentary reviews of the Prater’s past, the »good old days«. It is companies like these that make the Prater so unmistakable, and give the Prater that special flair that cannot be found in any other amusement park in the world. ” Dr. Ursula Storch, 2015 Curator of the Pratermuseum Deputy Director of the Wien Museum
Back to children’s photos on FB: I’ve always avoided and overall I don’t think that’s okay – but my son and niece can be seen here – the recordings were twenty years ago, the two are certainly no longer recognizable based on these photos and from the vehicles I have no other recordings at the time.
The Red Baron Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen (born May 2, 1892 in the Breslau suburb of Kleinburg [1]; † April 21, 1918 near Vaux-sur-Somme, Somme department) was a German officer and fighter pilot in World War I. As a single pilot, he achieved the highest number of aerial victories in this war. Richthofen became one of the most famous pilots in the world, remembered by films, books and other media to this day. Nicknames such as Red Baron can be traced back to the red signal paint on his aircraft.
