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Auto-Unfall · car accident 03

20/08/201908/20/2019

Crash Test (rechts vorne). Form follows function – no hard feelings, buddy! Langwies, Wien | AT; Paris | FR · 2008–2019 (© PP · Ewiges Archiv) Ich war etwa 12 oder 13 Jahre alt, als ein viel zu schnell fahrender, entgegenkommender LKW beim blauen Citroen ID meines Vaters auf einer Straßenengstelle in Bad Ischl die gesamte linke Seite des Wagens aufriss. Bei der Zeugeneinvernahme am Bezirksgericht Wels sagte ich später auf die Frage des Richters, wie schnell mein Vater denn gefahren sei: „ ungefähr 30 oder 40 km/h . . . “ was den Vater dann gar nicht freute, weil er de facto gestanden, höchsten langsam gerollt war . . . Naja, er meinte dann später, meine Antwort hätte jedenfalls gezeigt, dass wir uns nicht abgesprochen hätten.

Was mich seit Jahren interessiert: wie schnell die perfekte, industriell erzeugte Form eines fabriksneuen Autos durch einen Kratzer, eine kleine Beule, Beschädigung aufgebrochen, zerstört wird, wie der schöne Schein wie eine Seifenblase zerplatzt.

Crash Test (right front). Form follows function – no hard feelings, buddy! Langwies, Vienna | AT; Paris | FR · 2008-2019 (© PP · Eternal Archives) I was about 12 or 13 years old when a far too fast moving, oncoming truck pulled open the entire left side of the car at the blue Citroen ID of my father on a street in Bad Ischl. At the witness hearing at the District Court of Wels I later said to the judge’s question how quickly my father had driven: “about 30 or 40 km / h. , , “Which then did not please the father, because he had been de facto, highest rolled slowly. , , Well, he said later, my answer would have shown that we had not denied each other.
What has interested me for years: how quickly the perfect, industrially produced form of a factory-new car is destroyed by a scratch, a small bump, damage, how the beautiful light bursts like a bubble.

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