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Radfahren in Japan · Cycling in Japan

09/06/202506/09/2025

Radfahren in Japan. Unmaßgebliche Beobachtungen eines Reisenden, der mit dem Flugzeug im fernen Land angekommen ist, aber in „seinem“ Land soweit als möglich mit dem Fahrrad unterwegs ist. Kyoto, Osaka, Tokyo | JP · 2025 (© PP · # 3501 · www.ewigesarchiv.at) Fast ein Schock: In den besuchten Städten ist es auf den Straßen wesentlich ruhiger, weil VIEL WENIGER Autos unterwegs sind und das ÄRGSTE: die Straßen sind NICHT ZUGEPARKT! Wie ich erfahren habe, muß jede/r der/die ein Auto haben bzw kaufen will, einen eigenen Parkplatz haben – der teuer ist. (Danke für Hinweis Armin Korona). Jetzt erst der Schwenk zum Radfahren: Es gibt auf den Straßen nur durch Boden-Markierungen bzw auf breiten Gehsteigen nur durch Piktogramme gekennzeichnete Fahrrad-Streifen, aber keine bauliche Trennung. Fahrradfahren auf den „Gehsteigen“ ist ein oft beobachtetes Sich-Durchschlängeln. Fahrräder dürfen keineswegs überall abgestellt werden, sondern müssen offensichtlich auf zu bezahlenden Fahrrad-Parkplätzen abgestellt werden.

Cycling in Japan. Irrelevant observations by a traveller who arrived in this distant country by plane but travels as far as possible by bicycle in ‘his’ country. Kyoto, Osaka, Tokyo | JP · 2025 (© PP · # 3501 · www.ewigesarchiv.at) Almost a shock: the streets in the cities I visited are much quieter because there are FAR FEWER cars on the road and, worst of all, the streets are NOT CLOGGED WITH PARKED CARS! As I have learned, anyone who has or wants to buy a car must have their own parking space – which is expensive. (Thanks for the tip, Armin Korona). Now to cycling: there are only bicycle lanes marked by road markings or pictograms on wide pavements, but no physical separation. Cycling on the ‘pavements’ often involves weaving in and out of traffic. Bicycles are not allowed to be parked anywhere, but must obviously be parked in paid bicycle parking spaces.

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